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在柴油门、严厉的排放法规和本钱减少前，群众轿车阅历了一个光辉的工程年代。费迪南德·皮耶赫的领导下，群众工程师得以在轿车引擎盖下使用简直无限的立异，尝试了多种发动机组合，包含W-8、W-12轿车及V-10和V-12柴油SUV，乃至制作了搭载十二缸TDI的奥迪R8。
在群众的支持下，布加迪推出了W-16威龙，但早前也概念化过更张狂的W-18车型。其间，W-10发动机则被忘记在轿车前史的旮旯。群众曾改装M5以适配这款十缸发动机，直到2023年，相关原型车才浮出水面。
2025年，Drivetribe有时机检查这款稀有的巴伐利亚豪华轿车，其心脏来自沃尔夫斯堡。群众至少出产了三台W-10发动机，其间一台安装在第三代M5（E39）上。其时，群众缺少同类高性能轿车，原版保时捷Panamera至2009年才面世。
经测验，这款搭载群众发动机的M5在车轮上的输出为480马力，估计曲轴上的输出约为530马力，远超宝马S62的394马力及5.0升S85的500马力。
虽然群众为何答应这种共同发动机进入私家手中仍不清晰，但这款M5坚持后驱和六速手动变速箱，驾驭体会令人兴奋。但是，缺少安稳控制和防抱死刹车可能使控制体会变得扎手。
W-10发动机被认为是两个2.5升VR-5引擎的结合，选用铸铝块而非传统铁制结构。皮耶赫对该项意图偏心让这款M5成为他的个人通勤车。皮耶赫还录用萨宾·威尔基领导开发团队，项目还包含W-8、W-12和W-16发动机。虽然群众对M5测验车出资了200万欧元，但这款W-10发动机从未量产。